Marifoon

Meer informatie over de VHF marine

Draagbare of vaste VHF Marifoon

De keuze tussen een VHF Portable Marine of VHF Fixed Marine misschien moeilijk om te doen, vooral voor beginners. OfficeEasy adviseert u en helpt u de juiste beslissing te nemen op basis van uw behoeften.

Voor- en nadelen van een VHF Marine vast

Laten we beginnen met de voordelen van het bezitten en gebruiken van een vaste VHF:

• Het integreert een vermogen dat tot 5 keer groter is dan dat van een VHF draagbare maritieme machine. In feite kan een vaste VHF Marine zenden met een vermogen van tot 25 Watt om een uitzonderlijk bereik te verkrijgen en te communiceren met mensen die zich enkele tientallen kilometers verderop bevinden.
• Het gaat meestal vergezeld van een afstandsbediening speakerphone om te kunnen communiceren en luisteren naar communicatie via deze externe microfoon.
• De vaste VHF hebben een groter scherm dan mobiele telefoons, waardoor het gemakkelijker wordt om informatie te lezen en de radio te configureren.
• Je hoeft hem niet op te laden aangezien het permanent wordt gevoed door de accu van uw voertuig of door een stopcontact.
• Vergeet nooit uw radio! Omdat hij vast zit, blijft hij permanent in uw boot en u loopt niet langer het risico dat u het tijdens uw zeereizen vergeet

De VHF Fixed Marine heeft enkele nadelen:

• Een vaste VHF is, zoals de naam al doet vermoeden, ontworpen om vast te blijven en niet te worden verplaatst. Het is daarom bedoeld om aan boord van boten te worden geïnstalleerd of in de kantoren van een kuststation.
• Er is een voeding vereist voortdurend te functioneren. Zonder deze voeding geen radio!
• Vereist aansluiting op een antenne op het dak van de boot of het gebouw om te profiteren van een maximaal bereik

Voor- en nadelen van een VHF Marine Portable

De VHF Portable Marine biedt vele voordelen, zoals:

• Het is draagbaar en compact en kan dus overal mee naartoe worden genomen op de boot. Je kunt de radio dus gebruiken om intern te communiceren met uw bemanning, maar ook met autoriteiten of andere schepen.
• Werkt op batterijen of batterij zodat u hem ook kunt gebruiken als u niet over een stroomvoorziening beschikt.
• beveiliging : Als een man met zijn VHF mobiele telefoon in het water valt, kan hij via portofoon een noodbericht naar de hulpdiensten of zijn bemanning sturen.

Het heeft echter nadelen:

• Het heeft een maximaal vermogen van 6 W en heeft daarom een bereik van minder dan een VHF Marine fixed.
• Vereist regelmatig opladen of vervang de batterijen
• Omdat het compact is, is de kans groter dat u het kwijtraakt of vergeet voordat u de zee op gaat.

Hoe communiceren op open zee?

Wanneer u op zee bent, kan communicatie via het 3G-, 4G- of 5G-telefoonnetwerk ingewikkeld zijn als u zich ver van de zendantennes bevindt. Dit is de reden waarom het gebruik van een mobiele telefoon op open zee niet wordt aanbevolen omdat u bijvoorbeeld in een gevaarlijke situatie te maken kunt krijgen met een gebrek aan netwerk.

De meest vertrouwde en meest gebruikte blijft de radiogolven en meer in het bijzonder de VHF Marine. Omdat radiocommunicatie niet afhankelijk is van een Wi-Fi-, Bluetooth- of mobiele verbinding, is dit het veiligste communicatiemiddel.

Hoe werkt de VHF marine?

De VHF (zeer hoge frequentie) integreert frequenties tussen 30 en 300 MHz. De VHF Marine komt overeen met een frequentiebereik speciaal voor het maritieme milieu tussen 156 en 162 MHz. De VHF communiceert op lage frequenties om een groot bereik te hebben. Dit wordt echter zeer beperkt door obstakels zoals gebouwen, reliëfs, bomen etc. De VHF wordt veel gebruikt op het water dankzij de VHF Marine, in de lucht dankzij de VHF Aviation en in de vlakten dankzij de afwezigheid van obstakels en daardoor een maximaal bereik mogelijk.

Welk kanaal VHF op zee?

De VHF Marine integreert over het algemeen 57 kanalen, gaande van kanaal 1 tot kanaal 28 en vervolgens van kanaal 60 tot kanaal 88. Sommige kanalen hebben een specifiek gebruik in het maritieme domein, zoals:

• kanaal 16 : Dit is het belangrijkste kanaal voor een zeeman, het is het kanaal dat specifiek is voor nood- en veiligheidsoproepen . Het is essentieel om op dit kanaal afgestemd te blijven om gewaarschuwd te worden bij dreigend gevaar.
• Kanalen 6, 8, 72 en 77 zijn bedoeld voor communicatie tussen schepen.
• kanaal 9 is gereserveerd voor communicatie met jachthavens . Via dit kanaal moet u uw aanwezigheid doorgeven voordat u in een haven aankomt of om informatie te verkrijgen.
• Kanalen 3, 4, 13, 67, 68, 87 en 88 zijn kanalen gereserveerd voor regionale operationele surveillance- en reddingscentra (CROSS)
• Kanaal 10 om contact op te nemen met een seinpaal van de Franse marine
• Kanaal 18 om te communiceren met de sluizen

Het is van essentieel belang dat de noodkanalen niet overvol raken om de communicatie met de boten in gevaar over te laten.

Is VHF Marine verplicht?

Een VHF scheepsapparaat is essentieel om uw veiligheid en die van andere zeilers te garanderen, maar is het verplicht om er een te hebben?

Voor gebruik in kustgebieden minder dan 10 km van een schuilplaats, VHF Marine is niet verplicht, behalve voor :

• door mensen aangedreven schepen (kajak, boot, peddel, etc.) zijn verplicht om een VHF waterdichte en drijvende draagbare boot mee te nemen
• gehuurde boten langer dan 6 meter voor motorboten en meer dan 8 meter voor zeilboten moeten een draagbare of vaste VHF hebben.

Voor gebruik in midshore-gebieden tussen 6 mijl en 60 mijl van een schuilplaats moet een vaste VHF marinier aan boord worden genomen.

Voor gebruik in offshore-gebieden verder dan 60 mijl van een schuilplaats is het verplicht om een vaste VHF, een waterdichte draagbare VHF en een EPIRB-noodbaken te hebben.

Dit zijn de minimale wettelijke verplichtingen, maar wij adviseren u om uzelf uit te rusten met een draagbare VHF Marine, ongeacht de afstand tot een schuilplaats aangezien het levens kan redden, inclusief die van jou!

Is het verplicht om een licentie te hebben?

Voor het gebruik is het nodig om een administratieve toestemming te verkrijgen om een vaste of draagbare VHF radio, met of zonder ASN of andere elektrisch aangedreven radioapparatuur aan boord van een boot te gebruiken. Deze autorisatie is, geldig voor één jaar en moet elk jaar worden verlengd. Deze autorisatie moet de gegevens van de houder bevatten, informatie over het schip, MMSI-identificatoren, de toegewezen roepnaam en details van de apparatuur aan boord.

De MMSI

De MMSI (Maritime Mobile Service Identity) komt overeen met een unieke registratie onder een 9-cijferige numerieke code die moet worden ingevoerd in de VHF ASN- of BLU ASN-apparatuur, bakens en transponders . Deze registratie wordt door de ANFR gegeven bij het registreren van uw apparatuur in de administratieve machtiging. Met deze code kunnen de autoriteiten het schip en de eigenaar ervan gemakkelijk en met zekerheid identificeren . Elke MMSI komt overeen met een boot. Als u aan boord van meerdere schepen gaat, heeft u voor elk een andere MMSI nodig.

Om een VHF vast zonder ASN of VHF draagbaar zonder ASN te gebruiken, is de MMSI niet verplicht.

Hoe kies je een VHF Marine?

Het kiezen van uw VHF Marine kan lastig zijn als u nieuw bent in dit onderwerp. Er zijn veel Portofoons VHF maritieme walkies: drijvend, waterdicht, met of zonder ASN, met lamp of niet, GPS of zonder GPS, ...

Om u te helpen bij het maken van uw keuze, beschrijven we de essentiële kenmerken van een VHF Marine:

VHF Drijvende marinier

Een draagbare VHF marinier kan door onhandigheid of noodzaak heel snel in het water vallen. Over het algemeen is VHF Marine gecertificeerd ten minste IPX7 waterdicht om onderdompeling in water te kunnen weerstaan. Als deze radio echter niet drijft, is de kans groot dat hij in de diepte van de oceaan terechtkomt en je hem nooit meer terug kunt vinden. VHF Fabrikanten van draagbare schepen bieden een breed scala aan drijvende radio's om het gemakkelijk op het wateroppervlak te kunnen vinden als het in het water valt. Deze functie (drijvend) is essentieel om te voorkomen dat u elke keer dat u in het water valt een radio opnieuw moet aanschaffen.

VHF Draagbare maritieme DSC

Een VHF Marine ASN (Digital Selective Call) kan selectieve oproepen verzenden op kanaal 70 dat overeenkomt met het DSC-noodkanaal. Sinds 2007 hebben VHF Marine-fabrikanten alleen modellen met ASN op de vaste VHF Marine-markt op de markt gebracht om de veiligheid van de gebruiker te garanderen en snelle interventie mogelijk te maken in geval van een noodoproep.

Een VHF ASN moet:

• Zorg voor een MMSI-nummer
• Zorg voor een GPS om bij een noodoproep de positie te weten
• In staat zijn waarschuwingen te activeren met andere boten en de Kustwacht (op kanaal 70)

Met de VHF ASN kunt u, door op de SOS-knop te drukken, uw alarm melden aan de autoriteiten met uw MMSI-nummer voor identificatie en uw exacte locatie met GPS. Het hebben van VHF ASN betekent dus dat u uw veiligheid versterkt en snellere noodinterventie mogelijk maakt.

VHF Marine met AIS

Een VHF marinier met AIS (Automatic Identification System) stelt u in staat op het scherm van uw VHF andere schepen in de buurt weer te geven . AIS gecombineerd met VHF Marine biedt de mogelijkheid om zich bewust te worden van zijn omgeving en zijn omgeving en zo contact op te nemen met nabijgelegen schepen om hen op de hoogte te stellen van uw aanwezigheid of een eventueel probleem. Deze functie is ontworpen om botsingen tussen boten te voorkomen en kan essentieel zijn voor het navigeren op het water.

Meer informatie: